{"id":999,"date":"2024-06-19T12:53:32","date_gmt":"2024-06-19T10:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/4x4-experience.de\/4x4\/?page_id=999"},"modified":"2025-09-10T14:11:02","modified_gmt":"2025-09-10T12:11:02","slug":"reisebericht-schottland-2018","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/4x4-experience.de\/4x4\/reisebericht-schottland-2018\/","title":{"rendered":"Reisebericht Schottland 2018"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||-114px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ fullwidth=“on“ prev_background_color=“#000000″ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ width=“100%“ width_tablet=““ width_phone=““ width_last_edited=“on|phone“ custom_margin=“130px||0px||false|false“ custom_margin_tablet=“90px||||false|false“ custom_margin_phone=“150px|||0px|false|false“ custom_margin_last_edited=“on|phone“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ top_divider_style=“mountains2″ top_divider_height=“19px“ top_divider_repeat=“1x“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″][et_pb_fullwidth_image src=“https:\/\/4×4-experience.de\/4×4\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Schottland-Camp-Titelbild.jpg“ alt=“Schottland Offroad Camptour, 4×4 Experience“ title_text=“schottland_04-mobile“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ src_last_edited=“on|phone“ sticky_enabled=“0″ src_phone=“https:\/\/4×4-experience.de\/4×4\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/schottland_04-mobile.jpg“ src_tablet=“https:\/\/4×4-experience.de\/4×4\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Schottland-Camp-Titelbild.jpg“][\/et_pb_fullwidth_image][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ custom_padding=“14px||0px|||“ global_colors_info=“{}“ custom_margin=“-2px|||||“][et_pb_row column_structure=“2_3,1_3″ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ custom_padding=“21px|||||“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ custom_margin_last_edited=“on|phone“ custom_margin_phone=“|||15px|false|false“ sticky_enabled=“0″ width=“90%“ width_last_edited=“on|desktop“ width_phone=“90%“ width_tablet=“90%“][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ custom_margin=“|||-2px||“ custom_padding=“|||1px||“ global_colors_info=“{}“ width=“102.4%“]

Schottland Reisebericht 2018<\/h1>\n

\u201eKilts and Castles\u201c\u00a0<\/h2>\n

Um es vorweg zu nehmen<\/strong>: Die Reise Kilts and Castles in Schottland hat alle Erwartungen erf\u00fcllt, wenn nicht \u00fcbertroffen. Siggi und Michael haben uns auf sorgsam ausgew\u00e4hlten, wundersch\u00f6nen Strecken zu sensationellen Ausblicken, zu typische Lokationen und zu hervorragendem Essen gef\u00fchrt. Die Organisation war perfekt und unerwartete Ereignisse, wie eine ausgefallene F\u00e4hrverbindung, wurden mit leichter Hand umgangen. Ausgangspunkt war Orban, einem malerischen \u00d6rtchen an der schottischen Westk\u00fcste mit F\u00e4hre zur Hebrideninsel Mull. Im Oban Bay Hotel an der Bay mit Ausblick auf die vorgelagerten Felseninselchen, war Treffpunkt.<\/p>\n

Beim Briefing wurde klar, wie gro\u00df die Gruppe war. Autos aus allen Gegenden Deutschlands, eines aus \u00d6sterreich und eines aus der Schweiz hatten sich auf den Weg nach Schottland gemacht. Insgesamt kamen 12 Wagen plus 1 F\u00fchrungsfahrzeug zusammen. 24 Menschen, die sich darauf freuten, 5 Tage hintereinander her fahren zu d\u00fcrfen. Offroad fahren geh\u00f6rte weniger zum Programm, denn das ist auch in Schottland wahrscheinlich nur auf privatem Grund m\u00f6glich. Mein Bergegurt kam deshalb nur einmal zum Einsatz, als eine entgegenkommende und von der pl\u00f6tzlichen hohen Verkehrsdichte \u00fcberraschte Schottin, den Pickup ihres Mannes vom Asphaltband der Single track road in den Morast der Insel Sky lenkte.
Die Fahrzeuge unserer Gruppe bestand aus jeweils zwei 90iger und 110er Defendern, zwei Land Cruisern, zwei SUV, einem Disco, einem Pickup, einem Jeep und einem G. Die Vielfalt der Fahrzeuge entsprach der Vielfalt der Teilnehmerinnen und Teilnehmer. Die interessante Mischung f\u00fchre dazu, dass es bei keiner Mahlzeit, am Abend oder den Pausen an Gespr\u00e4chsstoff mangelte. Es wurde viel gelacht, aber auch ernsthafte Themen diskutiert.<\/a><\/p>\n

Die Fr\u00fchst\u00fccke konnte man Tag f\u00fcr Tag steigern. Zun\u00e4chst noch vorsichtig, eher auf kontinentalem Terrain, mit Tost und Konfit\u00fcre. Dann, schon britischer, mit Spiegelei und Speck, um zum Schluss beim full scottish breakfast zu landen. Da kommt zu allen bereits genannten Positionen noch Haggis und black pudding, eine Art Haferblutwurst, dazu. Bei Bedarf kann dem noch eine Sch\u00fcssel Porridge vorangestellt werden.
Ein so gest\u00e4rkter K\u00f6rper braucht mindesten 7 Stunden, um das Fr\u00fchst\u00fcckserlebnis zu vergessen. Das Mittagessen war deshalb f\u00fcr manch einen eher \u00fcberfl\u00fcssig.
Zum Dinner wurde stets ein Men\u00fc mit Auswahlkomponenten (Fisch, Fleisch, vegetarisch) angeboten. In der Regel drei G\u00e4nge. Heimische, qualitativ hochwertige Produkte, sehr feine Rezepte und beste Verarbeitung machten die Reise auch kulinarisch reizvoll.<\/p>\n

Castles<\/strong><\/p>\n

Auf der Reise standen, neben der \u00fcberw\u00e4ltigenden Natur, den Single road tracks, die sich dem nat\u00fcrlichen Gel\u00e4nde folgend auf und ab schl\u00e4ngeln, die Castle-Besuche im Mittelpunkt. Wir besichtigten von Innen und Au\u00dfen Duart-Castle des Clans MacLean und GlenGorm-Castle auf Mull. Beide Geb\u00e4ude stehen in feudaler exponierter Lage. Einer der H\u00f6hepunkte war der Empfang und das Essen auf GlenGorm-Castle. In der Halle wurden wir mit Drinks begr\u00fc\u00dft und im Speisesaal mit gro\u00dfartigem Ausblick gab es ein traditionelles schottisches Gericht aus eigenen Produkten der Farm.
Gel\u00e4ndewagenreisende sind in der Regel bodenst\u00e4ndige, naturverbundene und praktisch denkende Menschen. Der Hausherrin von GlenGorm-Castle wurde deshalb die Frage gestellt, wovon die Schotten, besonders die Inselbewohner, leben. Sie nannte die Fischfarmen, Viehzucht und die Whisky Produktion. Tats\u00e4chlich habe ich im Internet die Aussage gefunden, dass das Buttosozialprodukt Schottlands etwas \u00fcber dem von England liegt – und das ohne Anrechnung der vor der schottischen K\u00fcste liegenden \u00d6lvorkommen der Nordsee.<\/p>\n

Am letzten Tag unserer Reise stand Eilean Donan Castle auf dem Programm. Der Anlaufpunkt f\u00fcr jeden Schottlandtouristen. Aber, man muss da gewesen sein. Man konnte den Fotoapparat so auf das Schloss richten, dass weder Busparkplatz, Toilettenh\u00e4uschen oder andere touristische Infrastruktur zu sehen ist.<\/p>\n

Das Castle ist very typical scottish und wurde f\u00fcr die Aufnahmen zum Film der Highlander genutzt. Auch das zieht die Menschen massenhaft an. An einem weiteren Punkt unserer Reise war dieser Effekt noch auff\u00e4lliger. In Glenfinnan steht ein Monument, das an Bonnie Prince Charlie erinnert. Sein richtiger Name war Charles Edward Louis Philip Casimir Stuart und der wollte 1745 den schottischen und englischen Thron f\u00fcr die Stuarts zur\u00fcckerobern. Bei Glenfinnan ging er an Land um mit dem schottischen Clans eine Armee zu formieren. Es war aber zun\u00e4chst keiner da, au\u00dfer den MacDonalds.<\/p>\n

Wie es der Zufall will, liegt 500 Meter hinter diesem historischen Boden der Eisenbahnviadukt \u00fcber den River Finnan. In den Harry Potter Filmen f\u00e4hrt der Zug nach Hogwarts \u00fcber diesen langgezogenen und in einer Kurve verlaufenden Viadukt. So schenken 90 % der Touristen nicht mehr der schottischen Geschichte ihre Aufmerksamkeit, sondern gehen direkt zum Viadukt. Vielleicht denken sie dabei auch an MacDonalds, ich f\u00fcrchte aber auch in anderem Zusammenhang.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Whiskey<\/strong><\/p>\n

In Schottland gibt es \u00fcber 100 Whisky-Destillerien. Lt. \u201emyhighlands.de\u201c werden weltweit jede Sekunde 40 Flaschen schottischer Whisky verkauft. Wir hatten die M\u00f6glichkeit in Tobermory auf Sky eine 1798 gegr\u00fcndete Brennerei zu besichtigen. Mit (whisky-) rauchiger Stimme und schottischen Akzent erkl\u00e4rte ein Mann, dem man augenscheinlich abnahm, alles \u00fcber Whisky zu wissen, den Produktionsvorgang. Die Destille selbst bestand aus eine Reihe zusammen gew\u00fcrfelte H\u00e4uschen, die sich an die Klippe schmiegten. Der Schatz der Brennerei war in einem der H\u00e4uschen hinter schweren eisernen Gittern, mit dem Schild: Ruhe! Schlafender Whisky, zu sehen. Die Holzf\u00e4sser mit den Jahreszahlen der Produktion drauf. Die anschlie\u00dfende Verkostung verschiedener Sorten \u2013 mit und ohne Wasser \u2013 hatte das Ergebnis, dass der Teil der Menschen in unserer Gruppe, die bisher keinen Whisky tranken, auch weiterhin keinen trinken werden, w\u00e4hrend es sich bei der anderen H\u00e4lfte umgekehrt verhielt.<\/p>\n

F\u00e4hren <\/strong><\/p>\n

Die Inseln sind unter einander und vom Festland durch F\u00e4hren verbunden. Wir nutzen dreimal diese Form der Fortbewegung. Vom Festland zur Insel Mull und an anderer Stelle wieder zur\u00fcck. Und von Sky aufs Festland. Wegen schlechtem Wetter war die F\u00e4hre zur Insel Sky nicht in Betrieb und wir nutzen alternativ die Br\u00fccke bei Kyle of Loch Alsh.
Die letzte der F\u00e4hren war eine Besonderheit. Ein fragil wirkendes kleines Schiffchen, mehr Ponton mit Motor wie Schiff, schaukelte auf das Ufer zu. Die Installation an Land bestand aus einer Betonrampe am Ende einer Single track road zwischen den Klippen, einem verlorenes H\u00e4uschen mit einer ausrangierten roten Telefonzelle und dem Schild: Unter normalen Umst\u00e4nden m\u00f6chte die Crew Mittagspause zwischen 1 und 1.30 machen. Die Besatzung der mit max. 6 Fahrzeugen beladbaren F\u00e4hre bestand aus 2 Hunden und 2 M\u00e4nnern. Das Schiff wurde mit Motokraft gegen die Betonrampe gedr\u00fcckt. Ein Mann und die Hunde sprangen an Land. Ein Hund markierte eines unserer Fahrzeuge. Wahrscheinlich um sp\u00e4ter festzustellen zu k\u00f6nnen, wann es wieder zur\u00fcckf\u00e4hrt.<\/p>\n

Welche Marke er bevorzugte, verschweige ich. Mittels Muskelkraft und Federunterst\u00fctzung wurden zwei Auffahrtrampen ausgeklappt. Die Autos fuhren vorw\u00e4rts auf das schwankende Gef\u00e4hrt. Klappe hoch. Der Mann stemmte sich gegen die Reling und drehte die Platte, auf der die Autos standen, um 180 Grad auf dem Ponton, so dass die Autos wieder in Fahrtrichtung landen konnten. Genial. Dass drei Fahrten notwendig waren, um unseren Konvoi auf die Landseite zu schaffen, steigerte nur das Vergn\u00fcgen. Die Insel Sky machte ihrem Namen alle Ehre, denn wie es der Zufall wollte, bekamen wir ein Zimmer im wundersch\u00f6n gelegenen Landhotel Diusdale House mit einem Himmelbett. Das traditionelle Ambiente des Hauses, mit schweren Sesseln und Sofas am offenen Kamin, setze sich in den Zimmern fort. Very british. Dass sich in den meisten F\u00e4llen die bereits 1940 erfundenen Mischarmaturen f\u00fcr Wasser in Schottland bislang noch nicht durchsetzen konnten und deshalb warmes H\u00e4ndewaschen nur durch schnelle Handbewegungen zwischen einem Wasserhahn mit kochendem und einem gegen\u00fcberliegenden mit eiskalten Wasser m\u00f6glich ist, geh\u00f6rt auch zu den liebenswerten Dingen in Traditionsh\u00e4usern, die das Leben komplizierter machen. Abschlie\u00dfend zu den \u00dcbernachtungen kann man sagen, dass Himmelbetten von au\u00dfen weit spektakul\u00e4rer wirken als von innen. Nachts sind alle Betten grau.<\/p>\n

Die Insel Sky machte ihrem Namen alle Ehre, denn wie es der Zufall wollte, bekamen wir ein Zimmer im wundersch\u00f6n gelegenen Landhotel Diusdale House mit einem Himmelbett. Das traditionelle Ambiente des Hauses, mit schweren Sesseln und Sofas am offenen Kamin, setze sich in den Zimmern fort. Very british. Dass sich in den meisten F\u00e4llen die bereits 1940 erfundenen Mischarmaturen f\u00fcr Wasser in Schottland bislang noch nicht durchsetzen konnten und deshalb warmes H\u00e4ndewaschen nur durch schnelle Handbewegungen zwischen einem Wasserhahn mit kochendem und einem gegen\u00fcberliegenden mit eiskalten Wasser m\u00f6glich ist, geh\u00f6rt auch zu den liebenswerten Dingen in Traditionsh\u00e4usern, die das Leben komplizierter machen. Abschlie\u00dfend zu den \u00dcbernachtungen kann man sagen, dass Himmelbetten von au\u00dfen weit spektakul\u00e4rer wirken als von innen. Nachts sind alle Betten grau.<\/p>\n

Es g\u00e4be noch viel zu schreiben \u00fcber die f\u00fcnf Tage unserer Tour. Zum Beispiel die Tankstelle, an der 13 Fahrzeuge eine Ewigkeit schweigend aufeinander warteten, ohne voneinander zu wissen, dass alle Tankvorg\u00e4nge l\u00e4ngst abgeschlossen waren oder die Herde Highland-Rinder, die mit schlafwandlerischer K\u00f6rperbeherrschung ihre H\u00f6rner millimetergenau am Blech unserer Fahrzeuge vorbei lavierten oder die Drums and Pipes Band am Abend im Hotel Isle of Mull oder…oder<\/p>\n

 <\/p>\n

Karin und Heinrich<\/p>\n

Fotos: Reinhard St\u00fcwe<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_gallery gallery_ids=“1013,1002,1007,1008,1010,1006,1005,1004,1003,1001,1012″ posts_number=“11″ show_title_and_caption=“off“ show_pagination=“off“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ custom_padding=“2px|||||“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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